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位于菲律宾吕宋岛东南部阿尔拜省的马荣火山喷

发布时间:2019/01/07

位于菲律宾吕宋岛东南部阿尔拜省的马荣火山喷发出大量

家,何芳铁定要回,她的办法只有买汽车票了。对她而言,这意味着700多元的汽车票—比火车票高4倍,以及忍受着20多个小时封闭空间内的浑浊空气和一路的颠簸。

作者:本刊记者 韦星 发自珠三角 来源:南风窗 日期:2017-02-09

?  1月17日晚,结束一场专访后,广州街头已是霓虹闪烁、满城灯火。
?  匆匆赶到深圳西山工业区,比预约的采访时间晚到3小时,这让我很愧疚。但何芳总是包容与理解。因为在她看来,我毕竟还是“幸运地”赶上较早的那趟从广州发往深圳的列车,但春运,关于她,就没有这么幸运了。

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2017年1月15日,石家庄通往通辽的列车上,向车窗外张望的母子俩。



?  漫漫归途
何芳,家在重庆市开县岳溪镇柏竹村。至今,29岁的何芳来到广东打工已有13年。“2003年到2010年,我在东莞长安打工。2010年到现在,一直在深圳。”何芳说,早年,她没有家的概念,对过年回家的意识也很淡薄。甚至好多年的春节,她都是和朋友在广东度过。
的确,对一个16岁就离开家乡打工的女孩来说,家的记忆是淡薄的,而珠三角工厂的岁月,尽管在外人看来是艰辛和枯燥的,但对彼时身处其中的花季女孩来说,这个世界处处充满生机和新奇。
?  不过,成家后,特别是成为两个孩子的母亲后,“过年回家”就成了何芳挥之不去的念想。去年8月,随着母亲病逝,她知道:此后的春节,除了丈夫、孩子,还有父亲在等待她回家。
?  也因回家,何芳尝到买票的艰辛滋味。出生于1987年的何芳,对智能手机上的、微信等功能,是在行的。但整日围着工厂流水线转,她对一些新技术的使用还不大熟悉,她至今都没有网购的经历。
?  2016年12月下旬,她才开始下载了购票软件。“开始我以为有这个软件,购票就不成问题了,后来才知道,难度大大出乎我意料。”何芳说。
?  从最经济、实惠和安全的角度来考虑,何芳的归途,需要一张从广州开往重庆万州的火车票,票价180元。
?  当然,还有其他途径,比如从深圳北到重庆的高铁票或是从广州南到重庆的高铁票,也都可以到达目的地。但重庆市区距离开县还有5个小时车程,加上坐高铁,无论从深圳还是广州出发,都还需要掏700多元的高铁票。从这个意义上说,无论金钱还是时间,都不是一条经济而实惠的路。
?  和重庆到开县所需的5个小时相比,万州到开县只需要2个小时。但何芳的问题卡在,广州到万州的火车票买不到。
?  最近这些日子,何芳只要是上晚班,次日白天,她有空就跑到火车票代售点去问问:“加钱,能不能帮我买到?”但得到的答案总让她失望。
?  2016年12月23日起,她白天在生产线上班时,甚至偷偷利用上厕所的时间登陆火车站的官方网站,刷看购票信息,但不要说软卧、硬卧了,就是无座的票也都显示“无”。
?  1月初,一个偶然的机会,何芳见到有几张票,但进去登记的时候,票很快又没了。这一刻,她清楚,表面平静的背后,都有一大群和她一样的人,因归心似箭而时刻紧盯手机屏幕和电脑屏幕在抢票。
?  后来,她从新闻上知道,有款抢票软件有助于抢票,但需要加钱。这个,何芳并不熟悉操作,而且她担心上当,所以只好到火车票代售点委托人家抢票,抢到了,加50元至100元不等。如果多花点钱就能抢到,对何芳而言还是划算的,因为抢票费加上票价,最多就280元,而高铁票要700多元,且也不好买,到重庆又捣腾5个小时才到开县。
?  当然,还有个便捷选择,就是坐飞机到万州,不过,她查了一下机票,无论是从深圳还是广州出发,票价都在3000多元。“这相当于我一个月的工资。”何芳说着,几乎把头埋进饭桌前的一只碗—我们的交谈,在工业区的一家大排档进行。
?  为打破冷场,舅舅谭英万主动拾起筷子,从饭桌上的石锅鱼给她夹菜,并说了句:“你们现在这点困难算什么?我当初回家要好几天呢!”这话很快勾起何芳记忆:“对哦,我记得三舅你以前回到家要花一周在路上,可急坏外婆了。”
?  和谭英万曾经的归途相比,何芳不是很难。45岁的谭英万,来广东至今20多年,上世纪90年代,他归途的路径是这样的:从广州坐火车到岳阳,从岳阳坐大巴到城陵矶港口,再从城陵矶港口坐船到万州,最后从万州坐车到开县。那时,光是从万州到开县,大巴也需要4小时。从广州回次家,整个旅途需要3天,而且路况差,加上车子偶尔出故障或塞车,最倒霉的一次是到家需要6天。
?  当时,从广州到岳阳的火车票也不好买,是谭英万忍痛从“黄牛党”手中高价买来的。
?  接连买火车票失利后,何芳找到了谭英万。“三舅,听说你开车回去?能不能挤我一个?”不过,包括谭英万在内,他那辆破旧的比亚迪,已挤进6个人。“不行啊,你舅妈和舅妈姐姐的孩子已提前预定了。”最后,谭英万找了堂弟和老乡等人,希望把外孙女挤上去,但都没有空位了。
?  家,何芳铁定要回,她的办法只有买汽车票了。对她而言,这意味着700多元的汽车票—比火车票高4倍,以及忍受着20多个小时封闭空间内的浑浊空气和一路的颠簸。

?  咫尺天涯
?  这一刻,何芳很羡慕那些家乡在广东省内的务工者,比如家在粤北的何会玲。何会玲家在韶关市翁源县。省内到韶关,交通发达,但在何会玲看来,咫尺也天涯。
?  何会玲说,高铁、动车给韶关这样的短途带来便利,只出现在平时;春运时,她同样面临归途的困难。“春运期间,我从没享受到高铁出行的便利。”何会玲说,半个月来接连抢票失败后,她无奈选择了汽车回家。目前,她已经买了1月20日的回家车票。回来的汽车票,她还没买,因为她还是想看看能不能买到高铁票。
?  何会玲在东莞市中堂镇的一家企业上班,如能买到高铁票,她只需要花139元,就可以从虎门坐动车到韶关了。这段只有1小时10分钟的旅途,她太熟悉了,但现在,她感觉有些陌生。
?  “半个月前,我就开始抢票了。”何会玲说着,打开了她的手机购票软件,这是一款抢票软件。不过,这需要额外花钱。
?  抢票软件的“余票监控”功能就是,在输入发班时间、座席等相关信息后,系统发现有对应的余票时就会发出“滴滴”声,以此来提醒购票者抢票。
?  抢票软件的另一个功能是预付票款,一旦有票,系统自动秒杀抢票。
?  不过,这些都需要另外加钱。加20元,才可利用抢票的“快速通道”帮助抢票。加30元,购票者才可以通过“快速通道”来抢票。
?  当然,同时利用软件来抢票的人也很多,所以能成功抢到的几率也不高。反正半月来,何会玲通过这些手段都没能抢到票。不过,可以肯定的是,如不花钱通过快速通道来抢票,成功的几率更低。
?  何芳也知道有抢票软件,但她不大熟悉,不敢乱用,只好通过火车票的代售点让“懂技术”的工作人员帮抢。即便如此,她还是没能抢到。
?  在购买到汽车票后,何会玲其实也没放弃抢高铁票的机会。比如,通过京东、淘宝、微信朋友圈的一些刷票党来刷票,成功的,给对方50元,但没能抢到。
?  相对来说,邱铃是幸运的,因为她抢到了。但形容自己的购票经历时,邱铃用“鸡飞狗跳”来形容自己的这次抢票经历。
?  对如何成功抢到票,年轻的邱铃有自己一些独到的经验和技巧。

?  抢票方法论
?  邱铃的抢票大战,从2016年12月23日开始,她也加钱使用了抢票软件。原计划,邱铃打算抢在农历年27、28到达甘肃省天水市,但很难抢到票。
?  无奈,她把归途延后到1月26日才从广州火车站出发,但这天已是农历年29,再经过32个小时的火车奔跑后,抵达天水时,已是大年初一凌晨——错过了年夜饭,但这时的票源相对前几天来说,好抢些。所以,邱铃抢到了。但很多以天水为目的地的乘客,依旧很难抢到。
?  邱铃抢到的是1月26日20时26分,从广州火车站开往天水的226次列车。正常行驶,这趟列车抵达天水需要31小时57分。抵达时间是28日凌晨4时17分,这不是一个好的抵达时间,凌晨没有汽车发班,这时叫别人来接又太不好。犹豫很久,邱铃在考虑有没有更好的其他途径。
?  邱铃想到一个办法,就是改买广州到嘉峪关的火车票。她在网上看了一下,发现1月26日从广州到嘉峪关的票源相对没那么紧张。“毕竟越是往北,来这边打工的就越少,票源相对没有那么紧张。”邱铃说,这样,等到放票时,她发现有几百张到嘉峪关的票,她就试着用别人的证件(因为自己的证件已买了票,重叠时段内不能再买其他火车票)试抢票入库,但不付钱,这时她发现“竟然可以抢到”,所以,她立马把到天水的票退掉。
?  退掉天水的票后,邱铃迅速用自己的证件再次抢票,终于抢到了1月26日早上8时22分从广州火车站开往嘉峪关的138列车。
?  “不过,这需要付出成本。”邱铃说,除了抢票软件加速通道的20元套餐费外,她为此多付出100多元的票价。因为她改买到的嘉峪关是比天水更远的旅途。
?  为能“在对的时间”抵达天水,邱铃不得不多花100多元买一段放空的旅途,因为天水到嘉峪关,隔着甘谷、陇西、兰州、西宁、张掖西、酒泉、嘉峪关6个站。不过,改后的这趟列车抵达天水,只需26个小时30分钟,这意味着她抵达天水是在晚上22时52分,相对于凌晨4点多的抵达,这是个还不错的抵达时间。
?  和邱铃“延长终点”的购票方法相比,周燕则是“提前起点”。周燕的老家在福建省福安市,今年,她没能在春运节前买到从深圳北站到福安市的动车,最后她也选择了汽车返程。但节后,她抢到返回深圳的动车。不过,准确说,她不算抢到。因为节后返回深圳,她原本要买的是从福安到深圳的动车票,但没抢到,最后,她是抢到了从鳌江到深圳北的动车票。
?  鳌江是浙江省温州市苍南县下属的一个镇。这意味着,她原本的出发点提前了,但以她的位置,从鳌江到福安这段旅途也是白买着放空的。毕竟,一直到福安,她才真正登上这趟火车。
?  “为抢到票,我不得不多花40元钱买一段旅程,目的是增加抢到票的机会。”周燕说,因为和福安市相比,鳌江只是个镇,以此作为出发点的人没有那么多,所以相对好抢。
?  从深圳回去的时候,周燕也学邱铃的做法,买更远的旅途,最后提前在福安下,但都没有成功抢到票。“在买不到回福安的票后,我尝试从深圳北买到三门的动车票。”周燕说,三门是浙江省台州市下属的一个县,其实我只需要回到福建省福安市,这意味着我得白白多掏101.5元购买福安到三门这段旅途来放空,即便这样,她还是没能抢到。
?  何会玲回韶关的时候,也曾这么尝试,但武广高铁客流往返都非常密集,所以多次尝试后,她也没能成功抢到高铁票。
?  非高峰时期,购买一些比较生僻或客源不是太多的小站作为终点或出发点,是增加成功购票的方法,但春运期间,这种方法的奏效也注定只能是属于极少数人的幸运。
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原标题:能源自给自足后,美国发现迄今最大油气资源 继美国上月底成为原油和

原标题:能源自给自足后,美国发现迄今最大油气资源

继美国上月底成为原油和成品油净出口国,75年来首次实现“能源自给自足”后,美国地质调查局本月初又发现该国迄今最大的油气资源。

美国地质调查局()网站显示,美国内政部近日援引美国地质调查局的评估宣布,位于得克萨斯州和新墨西哥州特拉华盆地( )的沃尔夫坎普页岩( )和骨泉构造( ),蕴藏着约463亿桶石油、281万亿立方英尺天然气和200亿桶液化天然气。

2016年,美国地质调查局曾对米德兰盆地( )做出创纪录的油气储量评估,而本次在特拉华盆地的发现是此前的两倍有余。(注:特拉华盆地和米德兰盆地均属于二叠纪盆地。)

路透社报道称,上述两个盆地构成了美国最大的油田,按照当前的生产速度可供开采49年。

美国地质调查局网页截图

据美国地质调查局报道,该机构的评估是针对连续性的非常规石油,包括未发现的、技术上可开采的资源。

“今年的圣诞节提前几周到来了,”美国内政部长瑞安?津克( )说,“美国的力量来自美国的能源,而事实证明,我们拥有大量的美国能源。”

“在这份评估出炉前,我就看好美国的石油和天然气生产。现在我知道一个事实——美国能源的主导地位已经在我们的掌控之中。” 津克补充道。

美国地质调查局局长吉姆?莱利( )表示,“上世纪80年代,当我在石油行业工作时,人们认为二叠纪和类似的成熟盆地无法产出新的大型可采资源。今天,由于技术的进步,二叠纪盆地在资源潜力方面继续令人印象深刻。”

莱利称,“本次的评估结果,加上2016年对沃尔夫坎普页岩在米德兰盆地( )部分的调查,是迄今为止我们发布过最大的有关连续性油气的评估。了解这些资源的位置和存在程度,对确保我们的能源独立和能源优势至关重要。”

图自美国地质调查局

报道称,美国地质调查局此前曾对二叠纪盆地的常规油气资源进行过评估,而对沃尔夫坎普页岩和骨泉构造在特拉华盆地的部分中蕴藏的连续性资源,有关评估还是首次进行。

据悉,石油和天然气公司目前在上述地区生产石油时,既使用传统的直井技术,也利用水平钻井和水力压裂法。

2016年,美国地质调查局对米德兰盆地部分的沃尔夫坎普页岩进行过单独调查,当时是该机构对连续性石油进行过最大的评估,而本次的发现是此前的两倍有余。

报道指出,二叠纪盆地包括德克萨斯州西部和新墨西哥州南部的一系列盆地和其他地质构造,是整个美国石油和天然气产量最高的地区之一。

美国地质调查局能源项目协调人沃尔特?圭德罗斯( )表示,“本次的评估结果显示,水力压裂、定向钻井等技术的改进,对提高未探明的、技术上可恢复的连续性非常规资源的估量,是有影响的。”

该机构介绍说,未探明资源是根据地质知识和已确定的生产而估计存在的资源,技术上可恢复的资源是使用当前可行的技术和行业实践能够生产出来的资源。

至于生产这些资源是否有利可图,该机构表示尚未做出衡量。

美最大油田诞生,可供开采49年

得克萨斯州媒体《休斯敦纪事报》报道称,二叠纪盆地沃尔夫坎普页岩和骨泉构造,贮藏了美国有史以来评估过最具潜力的油气资源,储量几乎是北达科他州巴肯页岩( )的7倍。

报道指出,美国正在创纪录地生产石油和天然气,该国原油总量的近三分之一来自二叠纪盆地,这些数字还在继续增长。

路透社报道则表示,特拉华盆地和米德兰盆地构成了美国最大的油田。

根据美国能源信息署()公布的数据,包括上述两个页岩区在内的二叠纪盆地,本月预计每日可开采370万桶原油,较上年同期增长30%。

路透社称,如果按照当前的生产速度,这个油田可供开采49年。

美国能源信息署本月初数据显示,11月30日当周,美国原油和成品油净出口总量为21.1万桶/天,75年来首次成为原油和成品油净出口国。

不过彭博社当时表示,美国实现原油和成品油净出口,虽然意味着美国几代领导人梦寐以求的“能源自给自足”终于得以实现, 但可能只是暂时现象,实际意义也不大,因为美国依然面临全球能源价格波动的风险,也无法摆脱中东地缘政治的影响。